发布公文单位:铁道部

高速游客列车运营方式火速乘客列车运转情势铁路部门超快游客列车运维情势飞速游客列车运行方式铁路局第一条
本办法适用于游客列车速度达到120km/h至160km/h的起步区段。飞快游客列车速度未达成120km/h的区段是不是实行本办法由各铁路分局〔含广铁集团,以下同〕规定。
第二条
在操办便捷游客列车行车时,在车次前冠以“K”,包蕴调治指令及种种书面行车凭证和行车日志的填写,如K1次。
第三条
各级列车调整员及有关行车职员对高速游客列车必得注重调控,严谨按列车运转图行车,确认保证列车安全、正点运营。
第四条
连忙游客列车运营速度超越140km/h至160km/h,殷切制动间隔鲜明为1400m;快速游客列车运营速度当先120km/h至140km/h,殷切制动间距分明为1100m。使用踏面制动的大巴车辆列车运转速度当先120km/h至140km/h,热切制动间距鲜明为1400m;使用踏面制动的地铁车辆列车运维速度为120km/h,火急制动间隔鲜明为1100m。
第五条
急速旅客列车必得稳定编组,编入的大巴车辆本事状态、构造速度和高铁的轻重必得相符高效游客列车的分明须求。
第六条
快捷旅客列车机车与车辆间电气调整制动线的接连、摘解由客列车检查人士承当。无客列车检查作业时由机车乘务员担当。
第七条
飞速旅客列车运转中亦应推行“车机联控”有关规定,特殊处境实践确有困难的由各铁铁路部门制订具体办法,报部核备。
第八条
火速旅客列车遇自动闭塞区间通过非数字信号机呈现淡紫白灯的亮光时,司机要立即选择措施减少速度运维,确定保证列车在体现铁蓝灯的亮光的非信号机前停车。
第九条
快捷游客列车必得在正线办理通过。遇特殊情状必需退换进路时,须经列车调节员准予并动用列车有线调节约用电话预先报告司机,如不如预先报告或预示不到时应使列车在站外停车的后面,再盛开功率信号机。
第十条
区间线间隔断在4m及其以下时,不许办理便捷旅客列车与挂有中部超过限度货色车辆的列车在区间交会。挂有中部超过限度物品车辆的高铁欢迎入车站固定线路停车会让。
第十九条
神速游客列车通过的车站,站台边缘安全线应设在距钢轨头部外侧2.5m处。全数人士及站台上行李包裹、邮政作业车辆和积聚货色必需在安全线以内;线路两边施工机械及聚积货物距钢轨底部外侧必需保持在2m会同以上,并放置牢固。
第十三条
接发连忙游客列车时,所经车站按《站细》规准时期再提前3min结束影响列车进路的调车作业。行车人士及任何作业人士在高效游客列车达到前10min,结束在列车经过的线路和周边线路后生可畏侧的学业。
第十九条
飞快游客列车达到施工地方前20min,必得终止影响列车运维的动工,人士、机械和工具设备等撤至规定间隔以外,物料堆码稳固,保障列车安全通过。
第十九条
车站值班员接到邻站快捷游客列车预先报告后,按规定及时通报有关人口提前到岗接车。旅客运输人士提前10min出务,维护好站内秩序。
第十三条
赶快游客列车运营车长在运作中不再彰显互检时域信号,列车在车站通过时运营车的长度与外勤助理值班员改用列车有线调节电话进行沟通,用语为“××次车的长度,符合规律”;车站应答,用语为“××站,平常”。
第十九条
火速游客列车运维区段,铁路与道路应使用立体交叉,对既有道口应稳步改造创制体交叉。有人看守道口在高效游客列车通过前按通告或比原规准时间提前5min出务,及时关门栏杆或栏门。无人看守道口及站内平走廊在高速游客列车通过时应派人监护。在市区及居住地区线路两边安装围墙或护栏。
第十一条
飞快游客列车在运作途中,机车连续信号或列车运行监理记录装置若现身权且故障,司机应运用列车有线调解电话通告车站转报列车调整员;遇列车有线调节约用电话一时故障,列车应在前沿站停车告知,列车调解员接到报告后应文告前方有关车站。
遇列车有线调节约用电话故障时,快速游客列车按规定速度运维。遇机车数字信号或列车运维监察和控制记录装置故障时,司机应依照实际情况调控列车运转速度。
遇天气恶劣难以辨认随机信号时,快速游客列车应改按站间区间左右行车。 第十七条
担当牵引急忙旅客列车的机车必得安装通用式机车复信号及列车运行监督检查记录装置。列车运维督查记录装置的监察动作值,允许在列车运维限速上,上浮5km/h。
第十七条
快捷游客列车运营中,发生意外情形不危及本列车运维安全时,可不停车继续运行,同有的时候间行驶员用火车无线调整电话告诉就近车站管理,就近车站应文告续行及邻站开来的列车,以免事故扩张。对及时没察觉的人士伤亡事故,巡道工和别的职员发掘时,应立刻报告就近车站及时管理。
第五十条
列车在间距内被迫停车,司机应马上使用列车有线调节约用电话呼叫两端车站和后续列车,通报列车停车地点及原因;恐怕妨碍邻线时,司机除按规定对邻线来车方向短路轨道电路外,还应即时呼叫邻线列车。
第八十四条
火速游客列车运行区段要升高施工协会,影响飞速游客列车的动工必得归入施工月度布置。封锁施工天窗要放入运转图,切实保险施工要点。无布置不许施工,施工不登记、登记内容与月度施工业安全插不符时不许施工。不得接收高效游客列车与前进列车的运作间距进行施工。封锁施工后的首先趟高铁不得放行快捷游客列车。
第七十八条
施工及其限制速度区段在原减速时域信号牌前方600m处增设快捷旅客列车减速功率信号牌,式样见注(注:式样为《技规》第95、96图并标上“K”字,使用反光涂料)。
第四十一条
机务段要储备丰裕的机件,配有重中之重的检查测验、检查和修理设备,保险出段机车符合牵引火速游客列车的必要。
第七十七条
快速游客列车车辆的自己商讨、运用、维修除按通用大巴有关规定施行外,入库时必得在有自己探究路子的客车整备线上对车子的走行、悬吊部件、连缓、制动、空气弹簧、电子防滑器及电气等设置举办检查和修理。出库大巴品质必得切合规范,达到配件齐全,效用非凡。
火速旅客列车车辆配属段要配备供给的检验、检查和修理设备,并储备丰裕的组件。
第四十六条
本办法与《技规》及有关规定不等同不时间按本办法进行,本办法未规定的事项按《技规》及有关规定施行。
第七十九条 本办法由铁路事务部科学和技术司负担解释。 第八十九条
本办法自一九九八年三月1日起实行。 一九九六年1月二十六日

文  号:铁科技[1997]21号

颁发日期:1997-2-20

施行日期:1997-4-1

生效日期:1998-10-1

北京pk赛车官网下载,  第一条 本办法适用于游客列车速度到达120km/h至160km/h的启航区段。飞速游客列车速度未达到规定的规范120km/h的区段是或不是推行本办法由各铁铁路总公司〔含广铁(集团)公司,以下同〕规定。

  第二条 在办理便捷旅客列车行车时,在车的班次前冠以“K”(读音为快),包含调节命令及种种书面行车凭证和行车日志的填充,如K1次。

  第三条 各级列车调治员及有关行车人士对连忙游客列车必须重视通晓,严酷按列车运转图行车,确认保证列车安全、正点运转。

  第四条 快速旅客列车运转速度超越140km/h至160km/h,紧迫制动距离明确为1400m;快捷旅客列车运营速度超过120km/h至140km/h,急迫制动间隔明确为1100m.使用踏面制动的地铁车辆列车运转速度超越120km/h至140km/h,急切制动间隔明确为1400m;使用踏面制动的大巴车辆列车运营速度为120km/h,热切制动间隔分明为1100m.第五条 快捷游客列车必需稳定编组,编入的地铁车辆技巧情形、构造速度和列车的重量必须切合高效游客列车的规定必要。

  第六条 飞快游客列车机车与车辆间电气调节制动线的连接、摘解由客列车检查人士担负。无客列车检查作业时由机车乘务员担负。

  第七条 急迅旅客列车运转中亦应实施“车机联控”有关规定,特殊情状进行确有困难的由各铁铁路公司拟订具体办法,报部核备。

  第八条 火速游客列车遇自动闭塞区间通过复信号机显示石磨蓝灯的亮光时,司机要立刻选用措施减少速度运维,确定保障列车在体现莲灰灯的亮光的能量信号机前停车。

  第九条 快捷旅客列车必需在正线办理通过。遇特殊意况必得改动进路时,须经列车调整员准予并应用列车有线调整电话预报司机,如不比预先报告或预示不到时应使列车在站外停车后,再绽开时域信号机。

  第十条 区间线间隔绝在4m会同以下时,不许办理便捷旅客列车与挂有中部超过限度货品车辆的动车在间隔交会。挂有中部超过限度货品车辆的轻轨应接入车站固定线路停车会让。

  第十七条 快捷游客列车通过的车站,站台边缘安全线应设在距钢轨尾部外侧2.5m处。全数职员及站台上行李包裹、邮政作业车辆和堆集货色必需在安全线以内;线路两边施工机械及积聚物品距钢轨底部外侧必得保持在2m会同以上,并放置稳固。

  第十一条 接发快捷旅客列车时,所经车站按《站细》规准时间再提前3min截至影响列车进路的调车作业。行车职员及任何作业人士在飞速游客列车达到前10min,截至在火车通过的线路和周边线路生龙活虎侧的课业。

  第十九条 火速游客列车到达施工地方前20min,必得下马影响列车运维的施工,人士、机械和工具设备等撤至规定间距以外,物料堆码牢固,保险列车安全通过。

  第十三条 车站值班员接到邻站神速旅客列车预先报告后,按规定及时通报有关人口提前到岗接车。旅客运输人士提前10min出务,维护好站内秩序。

  第十一条 火速游客列车运营车的长度在运作中不再展现互检复信号,列车在车站通过时运行车长与外勤助理值班员改用列车有线调整电话举行联系,用语为“××次车的长度,通常”;车站应答,用语为“××站,不奇怪”。

  第十一条 火速游客列车运转区段,铁路与道路应运用立体交叉,对既有道口应渐渐更动创建体交叉。有人看守道口在飞快旅客列车通过前按公告或比原规准时间提前5min出务,及时关门栏杆或栏门。无人看守道口及站内平走廊在高效游客列车通过时应派人监护。在市区及居民区线路两边设置围墙或护栏。

  第十一条 急迅游客列车在运作途中,机车连续信号或列车运转监察记录装置若现身临时故障,司机应接受列车有线调治电话布告车站转报列车调解员;遇列车无线调整电话不经常故障,列车应在前沿站停车告知,列车调治员接到报告后应公告前方有关车站。

  遇列车有线调解电话故障时,飞快游客列车按规定速度运营。遇机车连续信号或列车运转监理记录装置故障时,司机应依靠实际情形调整列车运转速度。

  遇天气恶劣难以辨认频限信号时,快捷旅客列车应改按站间区间左右行车。

  第十五条 肩负牵引神速游客列车的高铁头必须安装通用式机车非复信号及列车运营监督检查记录装置。列车运维监察记录装置的督察动作值,允许在列车运营限速上,上浮5km/h(不含慢行限制速度区段)。

  第十八条 快捷旅客列车运营中,发生意外情形不危及本列车运营安全时,可不停车继续运转,同不常间驾乘员用火车有线调解电话报告就近车站管理,就近车站应布告续行及邻站开来的轻轨,避防事故扩展。对当下没察觉的人士受伤与世长辞事故,巡道工和别的名员发掘时,应立刻报告就近车站及时管理。

  第三十条 列车在间隔内被迫停车,司机应马上使用列车有线调治电话呼叫两端车站和后续列车,通报列车停车地点及原因;只怕妨碍邻线时,司机除按规定对邻线来车方向短路轨道电路外,还应登时呼叫邻线列车。

  第八十三条 火速游客列车运转区段要抓牢行工组织,影响神速旅客列车的动工必得放入施工月度安顿。封锁施工天窗要放入运维图,切实保险施工要点。无安插不许施工,施工不登记、登记内容与月度施工布置不符时不许施工。不得接受高效游客列车与前行列车的周转区间举办施工。封锁施工后的率先趟火车不得放行急迅乘客列车。

  第二十七条 施工及其限制速度区段在原减速随机信号牌前方600m处增设火速游客列车减速能量信号牌,式样见注(注:式样为《技规》第95、96图并标上“K”字,使用反光涂料)。

  第八十六条 机务段要储备丰裕的组件,配有必要的检查评定、检查和修理设备,保证出段机车适合牵引神速旅客列车的必要。

  第四十八条 快捷游客列车车辆的反省、运用、维修除按通用大巴有关规定实施外,入库时必需在有检查渠道的客车整备线上对车辆的走行、悬吊部件、连缓、制动、空气弹簧、电子防滑器及电气等装置实行检查和修理。出库大巴品质必需切合标准,到达配件齐全,功用非凡。

  迅速游客列车车辆配属段要配备须求的检查评定、检查和修理设备,并储备丰富的零件。

  第七十七条 本办法与《技规》及有关规定不一致样时按本办法进行,本办法未规定的事项按《技规》及有关规定实践。

  第三十四条 本办法由铁路局科学和技术司顶住解释。

  第七十二条 本办法自壹玖玖玖年十月1日起施行。

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